５０００系(5009)　東西線　南行徳　２００５年６月２５日撮影

５０００系(5150)　東西線　南行徳　２００５年１１月３日撮影

１９６４年（昭和３９年）に製造された東西線用の車両です。 　車体は２０ｍで外板のみをステンレス鋼材にしたスキンステンレスとなってます。 　１９６６年（昭和４１年）と１９６７年（昭和４２年）にアルミニウム製車体を試作的に２１両製造しました。 　制御装置は当初抵抗制御で100ｋWの主電動機を制御してましたが、トンネル内の温度上昇を抑えるため界磁添加励磁制御に改造されてます。 　台車は空気バネでミンデンドイツ、Ｓ形ミンデン式、ＳＵ形ミンデン式が採用され後にミンデンドイツ式の台車はＳＵ形ミンデン式に交換されてます。 　１９８１年（昭和５６年）までに４２０両が製造され、冷房改造や延命工事が行われましたが、０５系の増備により徐々に両数を減らしてます。 　１９９６年（平成８年）に東葉高速鉄道に１２０両が譲渡されてます。 　２００６年（平成１８年）一部の車両がインドネシア鉄道へ輸出されてます。 　２００７年（平成１９年）に東西線から引退し、残るは千代田線綾瀬〜北綾瀬でアルミ車両３両編成２本が残るのみとなりました。

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