401・403系　1396M 常磐線　天王台〜取手　2004年2月22日撮影

401系は1960年(昭和35年)常磐線上野〜勝田間の電化開業に合わせて登場した20m3扉の交直両用(交流50Hz-20000V、直流1500V)の近郊形電車です。 　403系は1965年(昭和40年)に登場しました。 　主電動機は401系が100kWのMT46、403系が120kWのMT54です。制御方式は直並列、弱界磁、発電ブレーキ総括制御で制御器は電動カム軸接触器式(CS12)です。ブレーキ方式はSED発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキと手ブレーキを採用しています。 　形式は制御車のクハ401、電動車でパンタグラフ、主変圧器、主整流器を搭載したモハ400・402、同じく主制御器、主抵抗器を搭載したモハ401・403が製作されました。 　クハ401は1〜22番までが低運転台で、23番以降は高運転台になっています。 　編成は基本的に 　←上野 　クハ401＋モハ400・402＋モハ401・403＋クハ401 　でしたが、編成替え等により415系との組み合わせ等バラエティーに富んだ編成が出来ています。 　モハ400・401は全廃されました。 　401・403系とも登場時はローズピンク(赤13号)と先頭部にクリーム色4号の帯を巻いていましたが、1984年(昭和59年)以降クリーム10号に青10号の帯に塗色変更されました。

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