E721系(P10+P11)　2143M 東北本線　高久　2007年8月26日撮影

E721系(P10+P11)　2140M 東北本線　高久　2007年8月26日撮影

１．概要 　2006年(平成18年)に東北地区の国鉄形電車を置き換えるために製造された電車です。 　形式はクモハE721形、クハE720形が用意されました。 ２．車体構造 　車体は軽量ステンレスの20m車体で、片側に両開き式扉が3扉設けられてます。 　客室の床面を下げ、ステップを設けなくても乗り降りが出来る構造となってます。 ３．車内設備 　座席は乗客用扉間がセミクロスシート、その他はロングシートが採用されてます。 　クハE720形に電動車椅子対応の洋式トイレが設置されてます。 　乗客用扉の上部にLEDの案内表示器が設けられてます。 　 ４．機器類 　制御装置はIGVT-VVVFインバーター制御が採用され、125kWの主電動機(MT76)を4台制御します。駆動方式はTD平行カルダン駆動方式が採用されました。台車はDT72形台車が採用され、車輪径は床を低くするため従来より50mm小さくなった810mmの車輪が採用されました。 　ブレーキ方式は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキが採用され、電気ブレーキは純電気ブレーキとなってます。その他、抑速ブレーキ、耐雪ブレーキ、直通予備ブレーキを備えてます。 ５．主な履歴 　2006年(平成18年)2月に仙台空港乗り入れ対応の500番台が登場しました。 　2007年(平成19年)2月1日から東北本線を皮切りに順次営業運転が開始されました。 　2007年(平成19年)3月18日のダイヤ改正から500番台が運転開始され。

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