5000系(5001F)　普通　13004列車 有馬線　鵯越　2021年10月16日撮影 「HAPPY TRAIN☆」

5000系(5007F)　普通　14001列車 有馬線　鵯越　2021年10月16日撮影

１．概要 　300形置き換えのために登場した神戸電鉄初のインバーター車両です。 編成は下記のとおりです。 ←有馬　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　神戸→ 　デ5000(Mc1)−デ5100(M1)−デ5100(M2)−デ5000(Mc2) ２．車体構造 　車体は18m級のアルミ合金車体で、片側に両開き扉が3か所設けられています。 　先頭部は2000系同様非貫通で2枚窓となっており、窓下部にヘッドライト、テールライトが設けられています。窓上部に行先表示器と種別表示器が設けれら、左右に標識灯が設けられています。助手席側の窓は下部に大きくなり車両番号が設けられています。 ３．車内設備 　座席は、ロングシートとなっています。 　車椅子スペースは、先頭車と中間車に設けられました 　車内案内表示器は、路線図併用LED式案内表示器が採用され、乗降扉上部に千鳥配置されています。 ４．機器類 　制御装置は、GTO-VVVFインバーター制御(MAP-128-15V43)となっています。 　主電動機は、120kWの三相かご形誘導電動機(MB-5057-A)となっています。 　制動方式は、回生発電ブレーキ併用電気指令式電磁直通ブレーキ(MBSA)となっています。 　駆動方式は平行カルダン駆動方式となっています。 　台車は、軸梁式ダイレクトマウント空気バネ台車のKW-68となっています。 　パンタグラフは下枠交差型パンタグラフが採用されました。 ５．主な履歴 　1994年(平成6年)に登場しました。 　1998年(平成10年)までに4両編成×10編成が製造されました。 　2002年(平成14年)にワンマン対応改造が行われました。 　2012年(平成24年)に5001Fが「HAPPY TRAIN☆」として運用開始されました。座席モケット変更や車内照明がLEDが採用されました。 　2016年(平成28年)より前照灯がLEDに変更されました。

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