807-1
800形(807編成)　15運用　1414列車
京急本線　六郷土手　2007年4月28日撮影

823-1
800形(823編成)　23運用　1522列車
京急本線　生麦　2019年5月3日撮影
リバイバルカラー

800形(814編成)　35運用　1634列車
京急本線　生麦　2015年3月2日撮影

１．概要
　1978年(昭和53年)に製造された地上用通勤電車です。
　翌年にはローレル賞を受賞してます。
　車番には初めてハイフォンナンバーが採用されました。

２．車体構造
　車体は18ｍで片側に片開き式扉が4扉設けられ、全面は非貫通式となってます。

３．車内設備
　座席はロングシートで、車内にはFRPが採用されてます。

４．機器類
　制御装置は京急初の界磁チョッパ制御方式が採用され、1個の制御装置で100kWの主電動機を12個制御するオール電動車となってます。
　ブレーキ方式は、電力回生ブレーキ付き全電気指令電磁直通ブレーキ(MSB-R)が採用されました。
　3両1ユニットの中央車両Ｍ2には、回生ブレーキ中に離線を防ぐために、パンタグラフを2個設けられてます。
　マスコンには京急初のＬ形ワンハンドルマスコン採用されました。

５．主な履歴
　1979年(昭和54年)にローレル賞を受賞しました。
　1986年(昭和61年)までに132両が製作されました。
　1994年(平成6年)から車体更新が始まりました。
　1995年(平成7年)に3両固定編成も6両固定化されました。
　2011年(平成23年)から廃車が始まりました。
　2016年(平成28年)11月に823編成が旧塗装に塗り替えられました。
　2019年(平成31年)6月に823編成が廃車され、全車廃車となりました。

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