３１５０形(3190)　京成高砂駅　１９９８年８月２３日撮影 新塗色車 ・新塗色車 ・ファイアオレンジ時代 ・千葉急リース車

１９６３年（昭和３８年）に４４両が製作された。当初から４両固定編成となり、前面幌が埋め込み式から着脱式に、屋根上が連続したモニター式から個別に通風器にカバーを設ける点が３１００形との相違点となっている。台車も基本的には３１００形と同じだが、汽車会社のＫＳ−１１６Ｃは、軸バネのダンパーが省略された。 　最終番号の３１９１〜３１９４は、特急の予備車だった１５００形の置き替え用としてセミクロスシートで登場した。１６００形の格下げ後は特急「開運号」にも使用されたが、ＡＥ車の登場により、１９７２年（昭和４７年）にロングシート化された。 　貫通扉上の行き先表示は１９７０年（昭和４５年）頃に取り付けられている。 　冷房化をかねた車体更新は、１９８３年（昭和５８年）〜１９８５年（昭和６０年）にかけて行われ、前面は前照灯と尾灯が窓下のまとめられ、識別表示板は貫通扉の内側から差し込む方式となった。 　１９９５年（平成７年）１０月１日より北総開発鉄道、１９９６年（平成８年）４月１日より千葉急行へのリースが開始された。 　現在、京成電鉄からは全て引退したが、北総開発鉄道に７０５０形として今なお走り続けています。

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