近鉄21000系

21000系(21105F)　61列車　特急「アーバンライナー」
大阪線　布施　2006年4月9日撮影

21000系(21102F)　106列車　特急「アーバンライナー」
近鉄名古屋線　海山道　2009年4月6日撮影

１．概要
　1988年(昭和63年)に大阪～名古屋間の利用客増に対応するため登場した特急電車で、「アーバンライナー(URBAN LINER)」の愛称がつけられました。
　形式と編成は下記のようになってます。
　←難波
1次車
　モ21100形(Mc)-モ21200形(M)-モ21300形(Mc)-モ21400形(Mc)-モ21500形(Ms)-モ21600形(Msc)
2次車以降は中間運転台が廃止されたため、下記のような変性となり、後に1次車も同じ編成となりました。
　モ21100形(Mc)-モ21200形(M)-モ21304形(M)-モ21404形(M)-モ21500形(Ms)-モ21600形(Msc)
　モ21500形とモ21600形はデラックスカーとなってます。

２．車体構造
　車体長は先頭車21,000mm、中間車20,500mmで、鋼製車体となってます。
　車体断面形状は従来車とは異なり卵形の断面となってます。
　先頭形状は全面4枚の局面ガラス窓が採用され、非貫通の流線型となってます。
　乗降扉は片側に1カ所(モ21500形のみ2カ所)の折戸が設けられてます。
　塗装は従来のオレンジとブルーではなく、クリスタルホワイトベースにオレンジの帯を多用した塗装になってます。

３．車内設備
　デラックスカーの座席は海側1人、山側が2人掛けで3列の簡易式リクライニングシートが採用されました。シートピッチは1,050mmとなってます。背もたれが大きめに作られており豪華な雰囲気が出てました。リクライニングレバーは肘掛け上部に設けられており、リクライニングさせると座面が前にスライドする構造になってました。回転するときは背もたれを起こして回転させるようになってました。テーブルは面積が広いものが採用され、肘掛けに収納するタイプが採用されました。テーブルが無い側の肘掛けには音楽サービス用のヘッドホンジャックが設けられ、ヘッドホンは無料で貸し出されていました。
　レギュラーカーの座席は従来車と同じ形状のリクライニングシートが採用されました。シートピッチはデラックスカート同じとなってます。車内で電波を送信し、FMラジオを受信することができました。
　モ21200形、モ21300形に和式トイレ、男子小便トイレ、洗面所が設けられモ21500形には洋式トイレと洗面所が設けられてます。洗面所はお湯も出る水栓が採用され、モ21500形の洗面スペースは広めになってます。
　車内販売準備室はモ21200形、モ21400形に設けられました。公衆電話はモ21600形に設けられました

４．機器類
　制御装置は抵抗制御(三菱電機)となり、1台で8台の主電動機(125kW：三菱電機)が制御できる1C8M方式が採用されました。全車電動車となり、従来車と比べて40％程度の出力増強が図られてます。
　駆動装置はWNドライブ式となってます。
　制動装置は電磁直通式(HSC-D)で、抑速・発電ブレーキ・応加重装置付きとなってます。
　起動加速度2.5km/h/s、減速度4.0km/h/s、最高速度120km/h(現在130km/h)となってます。
　台車はシュリーレン式KD-97形(近畿車輛)が採用されました。曲線通過の性能を向上させるため、軸距離は従来の2,200mmから2,100mmに短縮されました。
　パンタグラフは下枠交差式のものが採用されました。

５．主な履歴
　1988年(昭和63年)にグッドデザイン選定商品となりました。
　1988年(昭和63年)に2次車が製造されました。
　1989年(平成元年)に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　1990年(平成2年)に1次車のモ21300形、モ21400形を中間運転台のないモ21304形、モ21404形に差し替えて、捻出されたモ21300形、モ21400形を増結車に変更し、多客時には中間に2両増結して運転されてます。
　2002年(平成14年)には車内販売が廃止されました。
　2003年(平成15年)より21020系に準じた車内更新が行われました。内容としてはバリアフリー対応、本格的なリクライニングシート(ゆりかご形シート)導入、デラックスカーを1両減車(モ21600形のみ)等となってます。全席禁煙とし、喫煙コーナーを2両に1カ所設けられました。トイレは洋式と男子小便用の組み合わせに変更し、モ21304形に女性専用トイレが設置されました。また、モ21200形には車いす対応設備と車いす対応トイレが設置されました。名称が「アーバンライナーplus」となりました。
　2008年(平成20年)より新型ATS設置とデットマン装置更新工事が行われてます。

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