260系(261)　842列車 内部線　日永　2009年8月31日撮影

260系(262)　840列車　 内部線　日永　2009年8月31日撮影

260系(262)　1040列車　 内部線　赤堀〜近鉄四日市　2009年8月31日撮影

１．概要 　1982年(昭和57年)に内部・八王子線の近代化のため登場した通勤形電車です。 　形式は四日市向きの制御電動車モ260形と内部・八王子向きのク160形が製造されました。 ２．車体構造 　車体は15,000mmの鋼製車体で、出入り口は片開き式扉が片側2カ所に設けられてます。 　運転席付近はやや絞り込まれてます。 　運転席の全面窓は1枚で、傾斜が付けられてます。 ３．車内設備 　座席は一人掛けの固定クロスシートが通路を挟んで2列並べられてます。 ４．機器類 　制御方式は抵抗制御式で制御器はABF間接自動制御(三菱電機製)が採用されました。 　主電動機は38kWのMB-464AR(三菱電機製)が採用され、駆動方式は吊り掛け駆動式となってます。 　台車は軸バネ式台車でモ260形がKD-219C、ク160形がKD-219Dで何れも近畿車輛製です。 　ブレーキ方式は当初A動作弁による自動空気ブレーキ(AMA-R)が採用されました。 ５．主な履歴 　1983年(昭和58年)までの8両が製造されました。 　1994年(平成6年)〜1995年(平成7年)にブレーキ方式を電磁直通ブレーキ(HSC)に変更されました。 　2004年(平成16年)〜2008年(平成20年)にかけて車体塗装をパステルカラーに変更されました。

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