2610系(2619F)　普通　 大阪線　鶴橋　2019年11月23日撮影

2610系(2622F)　急行 名古屋線　米野　2015年5月5日撮影

１．概要 　2600系、2680系の量産型として登場した車両です。 　現存する形式と編成は下記の通りです。 　←宇治山田・鳥羽方 　モ2610形(Mc)-サ2760形(T)-モ2660(M)-ク2710形(Tc) ２．車体構造 　車体は20m級の構成車体で、扉は片側に両開き式扉が4か所設けられています。 　先頭形状は、中央に貫通扉が設けられ、上部左右にヘッドライト、下部左右にテールライトと標識灯が設けられています。 ３．車内設備 　座席は当初セミクロスシートでしたが後にロングシート、L/Cシートに改造されました。 　トイレはサ2760形に設けられました。 ４．機器類 　制御方式は抵抗制御となっています。 　主電動機は、直流直巻電動機(MB-3110A)となっています。 　駆動装置は、WNドライブとなっています。 　台車は、車体直結ダイヤフラム式空気バネ台車のKD-72D,F(電動車)及びKD-64A、KD-66C、KD-72E,G(付随車)が採用されました。 　ブレーキ装置は、HSC-D電磁直通ブレーキ(発電制動・抑速ブレーキ)となっています。 ５．主な履歴 　1972年(昭和47年)に製造されました。 　1973年(昭和48年)に製造された2次車よりクーラーの台数、容量変更に伴いキセが連続型になりました。また、製造時より前面方向幕が取り付けられました。 　1991年(平成3年)に車体更新が行われました。主に車体内外装交換、車体側面方向幕設置、座席のロングシート化、トイレ室内改修が行われました。 　1996年(平成8年)に2621F、2626F、2627Fの3編成について、上記の更新とともにL/Cカーへの改造が行われました。 　2000年(平成12年)に2回目の車体更新(B更新)が行われました。主に車体内外装材の交換、転落防止幌設置が行われました。 　2008年(平成20年)に上記の更新に加え、車椅子スペース設置(ク2710形)が行われました。 　2013年(平成25年)に一部の車両のパンタグラフが下枠交差型に変更されました。 　2014年(平成26年)に上記のB更新に加え、トイレの洋式化が行われました。

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