その時の様子をデジカメで撮影してきましたので、その様子をご紹介いたします。

　長津田車両工場は車両工場と言っても車両を作るのではなく、車両のメンテナンスをするところです。いわば東急病院の車両版と言ったところでしょうか？　ﾍ(^.^)/

　業務内容として鉄道線および軌道線（世田谷線）車両の重要部検査、全般検査、改良修繕工事を担当しています。

　鉄道車両の定期的な検査には大きく分けてＪＲでは以下の４種類があります。

1. 仕業検査
   　編成単位で、６日に一度の割合で車両の状態や機能の確認、消耗品の補充取換えを約２時間かけて行います。
   　仕業検査の周期について、「整備基準」では「使用条件を考慮して支社長が指定するものとする」としてます。
2. 交番検査・交番検査（Ａ）
   　編成単位で、９０日に１度の割合で各部の劣化の程度・特性を測定し、整備・清掃・給油・調整や摩耗品の重点取替え、電機部品の絶縁抵抗試験を行うものです。
   　「運転規則」に規定された「状態及び機能の検査」に相当するものです。
   　約１日がかりでこの作業を行います。
3. 要部検査・台車検査・中間検査
   　４８ヶ月、及び走行距離が６０万km以内に動力発生装置（モーター・エンジン）、走行装置（台車）、ブレーキ装置など重要な装置について、解体のうえ検査し、機器組立後の総合的試験も行います。
   　約７〜１０日がかりでこの作業を行います。
4. 全般検査
   　９６ヶ月以内に重要な装置だけではなくサービス機器も取り外し、全般にわたって検査します。また、車体内外について修繕・塗装を施し、機器組立後の総合試験を行います。
   　約１０〜２０日かけてこの作業を行います。