仙台市交通局　1000系

1000系(1105F)　普通　
南北線　八乙女　2019年1月3日撮影

１．概要
　1985年(昭和60年)～1996年(平成8年)かけて南北線車両として製造されました。
　編成は4両編成×21本が用意されました。
　編成は下記の通りとなっています。
　←富沢　　　　　　　　　　　　　　　　　　泉中央→
　1100(Tc1)－1200(M1)－1300(M2)－1600(Tc2)

２．車体構造
　車体は20m級のアルミ合金車体で、片側に両扉式扉が4か所設けられています。先頭車は21,750mm、中間車は20,000mmで先頭車のほうが長くなっています。
　乗降扉の窓は細長い楕円形となっています。
　車体外板はエンゼルホワイトを下地にライトグリーンとエメラルドグリーンの2色の帯が巻かれています。

３．車内設備
　座席はロングシートとなっています。

４．機器類
　制御装置は電気子チョッパ制御が採用され、1台の制御装置で4台のモーターを制御する1C4M式となっています。
　主電動機は160kWの直流直巻電動機が採用されました。
　駆動方式は歯車型継手式平行カルダン駆動方式となっています。
　台車は外付けディスクブレーキ、緩衝ゴム採用のボルスタレス台車が採用され、SS-005（先頭車）とSS-105（中間車）となっています。

５．主な履歴
　1987年(昭和62年)に南北線が開業し運用開始されました。
　1992年(平成4年)泉中央開業時に4両編成×1本が増備されました。
　1996年(平成8年)輸送力増強のため、4両編成×1が増備されました。
　2004年(平成16年)～2013年(平成25年)に更新工事が行われました。主な更新内容は下記のとおりです。
　・制御装置をIGBT-VVVFインバーター制御に換装。
　・乗降扉上部にLED案内表示器設置。
　・車椅子スペース設置。
　・冷房装置新設。
　・行先表示器のLED化。
　・形式を1000Nへ変更。
　2015年(平成27年)に車内案内放送が更新されました。
　2016年(平成28年)に車内照明をLED化しました。
　2018年(平成30年)にドアブザーがチャイムに変更されました。

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