６０００系(6536)　相鉄本線　鶴ヶ峰　２００１年１２月９日撮影

１９６１年（昭和３６年）２０ｍ両開き４扉で登場し、直角カルダンの高性能車で、相鉄のスピードアップに貢献しました。 　また、１９６７年（昭和４２年）アルミ試作車としてモハ６０００(6021)を製作し、従来車よりも４．５ｔも軽く、後のアルミ車体車製作するに当たって大きく影響を与えました。冷房装置はヒートポンプ式を採用していました。 　残念ながら６０００系はアルミ保存車両を残し全て廃車になりました。 　１９７０年（昭和４５年）から車体幅を広げ裾を絞り全面形状を変更した新６０００系が登場しました。運転台も高運転台になり、視認性向上に貢献してます。 　６０００系の１Ｍ方式に対し、２両ユニット方式となりモーター出力も１３０ｋＷにアップされています。 　鋼製車体を生かして特別塗装車が２編成走っていて、それぞれアートギャラリー号、緑園都市号と名付けられています。 　１００００系の導入により、２００３年（平成１５年）に全廃されました。 ６０００系(6541)　緑園都市号　 相鉄本線　鶴ヶ峰　２００１年１２月９日撮影 ６０００系(6542)　アートギャラリー号　 相鉄本線　鶴ヶ峰　２００１年１２月９日撮影

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