去年の富士山ミーティングでお会いした方から
シリンダを譲っていただきました。

パッと見、すごい綺麗なんですけど・・・
シリンダ内もキズはなく問題なさげ。
なんといっても割れてないｗｗｗ

さっそく洗浄。
メタルクリーンにてジャブジャブジャブジャブ
くじらになっちゃうくらい

はい、綺麗になりました。
というか、もともと綺麗でした。

いろいろとチェックしてみますか？

まずスカート部分に線が入っているので
後期型のシリンダということが一目瞭然

リードバルブのサイズが46ｍｍとなっています。
今使っている中期型は50mmと少し大きい。

各ポートの位置を確認してみる。

このまえ測った中期型と比較すると・・・
ん？ほぼ同じ？
赤い線がこの前測った中期型のポートの位置です。

後期型の方が1mm程度、排気ポートが上がっているらしいだけど
こういう測定の仕方だと1mmくらいは誤差になっちゃうかな？

ちなみにキズを修正して使おう思っていたのがこれ。

リードバルブを測ってみると
やっぱり46ｍｍ？？？
あれれ。前期型だ。

今ついているのが中期型なんで
まとめると・・・全種類コンプリートしましたっ！（／＾＾）／

一応、ポートの位置を確認してみるも・・・
これも違いがわかりませんでした・・・orz

んで、まとめると
割れた今使っているのが中期型シリンダ。
キズを修復して使おうと思ってたのが前期型シリンダ。
ゆずってもらったのが後期型シリンダ。
で、素人の私にはポートの位置の違いがわからなかった・・・（＾＾；；；
まぁレースに出るわけではないので
走れればいいので、気にしなくてもいいかな？
心配は・・・
リードバルブのサイズが違うので入るかな？