ＥＬバックライト付きホワイトメータ＜BR>
　　ＩＳＡ師匠がホワイトメーターを付けたとのことで、
　　早速拝見に行かねば・・・と見に行く時間もなく待ちきれずに
　　ブツの注文をお願いしてしまいました。
　　本日、ブツを受け取り早速取り付け、２時間ほどの
　　作業で無事（でもないのですが・・詳細は下のほうで）取り付け完了。
　　うーん、この値段でここまで楽しめるとは！！。
　　ヒカリモノ好きにはたまらないアイテムですヨ。

　

先ずはメータの取り外し

　　　メーターの取り外しは、Ｅ３９先達からいろいろと情報が出ているので
　　　さほど難しくなく取り外しができる。
　　　特にH.Yamaさんのページに詳しく解説されています。  
　　　まずは、化粧パネルを外し、外枠を取り外します。
　　　パネルはトルクス（T-10)のドライバが必要です。
　　　細めのマイナスドライバでも不可能ではないですが、やはりトルクスを使うのが無難。  

　　　
　　

メーターのバラし

　　・ここも詳細は省略しますが、
　　　メーター裏のコネクタが良くできてまして、この水色と白のそれぞれに
　　　ストッパーが付いており、それをぐるりと起こすことで、テコのように
　　　外れます。
　　　くれぐれも力ずくではずさないこと。！！

　　　

　　・メーターの背面、ここも５箇所のネジ（のようなもの）を外します。
　　　コツは、上下２箇所づつのツメをドライバなどを刺して浮かせて
　　　おくと良いです。
　　　

　　・うまくいくと、このようにメーターが現れます。
　　　ゴミ、ホコリが付きますが、さほど気にしなくても大丈夫でしょう。
　　　メーター針など折ったり、曲げたりしないよう注意が必要です。
　　　


白色メーター取り付け

　　・上にかぶせて、周りをネジで止めれば完了なのですが、ここが再難関。
　　　なんと、メーターの針を穴から通さねばならないのです。
　　　スピードメータは、燃料計と一体になっているので針の向きを同じにして
　　　両方同時に穴に通してくぐらせるのですが、結構気を使います。
　　　＊私の場合、ここで問題が発生、装着後テスト走行すると
　　　　　やけにスピードメーターが振れない。６０ｋｍで走っても４０ｋｍしか指さないのです。
　　　　　どうも、針の位置が２０ｋｍほど低い位置にズレてしまったのです。
　　　　　で、どうやって直したかというと
　　　　　・メーターチェックモードでメータの動きを確認。
　　　　　　チェックしてみると２４０ｋｍ少し手前までしか振れない。
　　　　　・メータ針を時計周りにフルスケール過ぎて止まるまでまわす。　　　　　
　　　　　　回らなくなったところで、さらに２０ｋｍ目盛り分強引にまわす。
　　　　　これで、ちょうどぴったり元に戻りました。
　　　　　念のため、OBCでLIMITを５０ｋｍに設定し、警告音が出たときに
　　　　　メーターの針を確認するとちょうど５０ｋｍを指していました。


　　　　　　＜＜メーターチェックモード＞＞
　　　　　　 メーターの右ボタンを押しながらエンジンＯＮにし、最初に"TEST-NR.01"と表 示され、
　　　　　　右側のボタンを押すと、 "TEST-NR.02","03"と"21"まで増えます。
　　　　　　"TEST-NR.02"の時に左側 ボタンを押すと、メータのチェックになります。

　　　　　
　　　

　　・取り付け完了、前後の比較。

　　　


ELバックライト

　　・なんと言っても、このバックライトがなかなか綺麗なんです。
　　　これにアンバー色が出ると最高なんですけどね。

　　　バックライトも２種類の色があり
　　　　左側が、薄水色
　　　　右側が、ブルー
　　　

　　　こちらは、ブルーで最高輝度にした状態。
　　　ちなみに、メーター針は、従来のアンバー色でオレンジに光ります。
　　　輝度調整も従来のダイヤルで調整します。
　　　



大失敗

　　・今回、液晶のドット欠けを修理できないかと、いろいろメーターを
　　　いじくっていたのですが、どうしてもメータ文字盤を取らないと
　　　中心部に到達できないので、恐る恐る、水温計の針からフォークを
　　　使って抜こうとしたら・・・・、メータの軸ごと引っこ抜けてしまったので
　　　あります。
　　　　結果から言うと、抜いてしまっても治ります。
　　　　いっしょにメータ針動作用のゼンマイまで出てきてしまっても
　　　　大丈夫です。
　　　　あせらず、慎重に、ゼンマイをまき戻して元の軸に戻してあげます。
　　　　メーターの指針位置がズレた場合、メータを取り付けて、上記のメーターチェックで
　　　　ズレを確認して、スピードメーターと同じようにぐるりとまわしてズレを補正すればOKです。
　　　　
　　　　＊メーターのアッセンブリー交換は値段がけっこうしますので
　　　　　　くれぐれも慎重に作業するようにしたいものです。
　　　　　　また、自己責任でお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　           　　　　　　　　　  以上(2006/11/18)


オマケ

　　・シフトインジケータの文字
　　　ご覧の通り、液晶ではなく、文字を後ろから照らしてるだけ
　　　どうりでドット欠けしないはず。
　　　

　　・液晶パネルの内側
　　　　表面の黒い枠を無理やり広げた状態。
        中にオレンジ色の基盤が見えましたが、何者か不明。
　　　　ハーネス側を少し圧迫しようかとテープを挟んでみましたが
　　　　結果、何も変わりませんでした