●ステアリング交換（ｍｏｍｏ　ｆｉｇｈｔｅｒ／ＷＯＯＤ）
2001/10 　　　 　ハンドルをモモに交換。その前はｍｏｍｏベローチェのウッドを装着していたが、 ヒビ割れがあり不安なので新品のｆｉｇｈｔｅｒに交換。色もなかなか渋く、握った 感触も太めでｇｏｏｄ。皮と木のすべり具合が違うので、最初しばらく違和感があったが、 慣れてしまえばまったく問題なし。ついでにフォーンボタンもＢＭＷに交換。フォーンの マークがないので車検の時は対策が必要らしい。 ＰＳ　年式が古いのでボスを捜すのも一苦労、結局オークションでゲット。 　　　 費用：MOMOFIGHTER(WOOD/皮コンビ)\35,000、MOMOﾎﾞｽ\4,500、BMWﾌｫｰﾝﾎﾞﾀﾝ\2,500
●アーシング
2001/10 　　　 　自作アーシングに挑戦。といっても銅線と端子と時間があれば簡単にできる。 ・まず、太めの銅線を５ｍと端子を準備。 （今回、秋葉原の電気屋の店頭にアース用のケーブル見本があり、その中から適当に 選んだもの。多分１０ｓｑ？） ・バッテリーのマイナス端子から、アースしようとする場所への長さをはかり、ケーブルを切断。 端子は圧着なので専用工具ない場合ペンチなどで圧着。今回はさらにハンダ付けして強化。 特にポイントは、どこをアースするかであるが、大体はエンジン本体、オルタネータあたりが 良いらしい？とのことなので、ヘッド２箇所、オルタネータの近く1箇所を接続した。 バッテリーのマイナス端子からボディへの接続も１本追加。 ・結果：パイロットランプが明るくなっかような感じ。燃費はあまり変わらず。 　　　 費用：アース用銅線＋端子\3,000
材料（銅線と端子）被服してある オーティオケーブルなどのほうが良い
マイナス端子周辺
マニーホ−ルド周辺
●キーレスエントリー
2002/2/17 　　　 　キーレスエントリーが格安で手に入るということで、さっそく購入、取り付けてみた。 インターネットで共同購入のようなかたちらしいのであるが、取り付け例のページなども あり、比較的容易に取り付けできた。 ・準備するもの：市販の配線分岐コネクタ（0.5-1.0sq用）、電源用コード（1sq程度を２ｍほど）、キーレス本体（Keyless Entry System MODEL 2RTA I.C.DYNAMICS(アメリカ)製） ・取り付けは、配線と電源の取り込みが判れば比較的簡単、特に今回トランクのキーから配線を行った のでフェンダー裏側内張りやらスピーカーやらを外さないで済んだ。（作業約１時間）
キーレス本体とリモコン２個
トランクのキーの裏側周辺 本体はテープで貼り付けた
電源はリアトランクの照明用ランプを流用 ランプからの線に並行して取り付け