千葉都市モノレール　1000形

0形(003編成)　普通
2号線　みつわ台～都賀　2014年12月28日撮影

１．概要
　2012年(平成24年)に1000形の置き換え用として、2両編成で製造された車両です。
　「Urban Flyer 0-type」という名称が与えられました。
　次車番号は1000形からの継続番号で、この形式では5次車から始まります。
　編成は下記のとおりです。
　←千葉みなと　　　県庁前・千城台→
　0(Mc1)－0(Mc2)

２．車体構造
　車体にはアルミニウム合金が採用されました。
　扉は片側に両開き式扉が2カ所となっています。
　先頭部は大型窓3枚が設けられ、非常扉はセンターに設けられています。ヘッドライトは窓上両サイドに計4灯、テールライトは窓下両サイドに計6灯、行先表示器は向かって左側の窓内上部に設けられています。
　側窓は、上部1/3が内側に開く構造となっております。戸袋にも窓が設けられています。
　外装帯は、前面は黒のみで、側面は乗務員扉と乗降扉の間で黒色が斜めにデザインされ、青色の細い帯が斜めに入りエッジが効いたデザインとなってます。側面中央部は上と下に青色の帯、窓周りが黒色の帯が設けられてます。扉部分は黒色となっています
　運転席中央床部分に下が見える窓が設けられています。

３．車内設備
　座席は、ロングシートで片持ち式セパレートタイプのハイバックシートとなっています。
　運転室後方にはフリースペースが設けられています。
　車内からの展望をよくするため、運転席と客室間の仕切り窓が拡大されています。
　乗降扉上部にはLED式案内表示器が設けられています。

４．機器類
　制御装置は、IGBT-VVVFインバータ制御となっています。
　主電動機は、65kWの三相かご形誘導電動機となっています。
　駆動方式は、差動歯車付一段減速直角駆動方式となっています。
　制動装置は、回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキとなっています。
　台車は、ゴムタイヤ空気バネ式２軸台車となっています。

５．主な履歴
　2012年(平成24年)7月8日より営業運転が開始されました。
　2012年(平成24年)にグッドデザイン賞を受賞しました。
　2019年(平成31年)より6次車が製造されました。
　変更内容は下記のとおりです。
　・展望性向上とためハイバックシートからローバックシートに変更
　・車内防犯カメラ設置
　・車内照明のLED化
　・前面行先表示器をフルカラーLED化
　・車内案内装置をLCD化
　2024年(令和6年)より7次車が製造されました。

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