17000系(第23編成)　59S運用　Fライナー 東横線　多摩川　2021年5月9日撮影

17000系(84F)　各停　17S運用 東横線　多摩川　2023年4月2日撮影

１．概要 　2020年(令和2年)に7000系の置き換え車両として製造された有楽町線、副都心線の通勤車両です。 　編成は下記の通りです。 ←新木場・渋谷 　17100(CT1)-17200(M)-17300(T)-17400(M)-17500(Tc1)-17600(Tc2)-17700(M)-17800(T)-17900(M)-17000(CT2) 　17100(CT1)-17200(M)-17300(T)-17400(Mc1)-17700(Mc2)-17800(T)-17900(M)-17000(CT2) 　CT：制御付随車、M：電動車、T：付随車、Tc：付随車（簡易運転台付き） ２．車体構造 　車体は20ｍアルミ製車体で、片側に両開き式扉が4カ所設けられています。 　車体幅は2,800mmとなっています。 　向かって左側に貫通扉が設けられています。 　前面の帯はブラウンを基調に、ゴールドの細帯を配置しています。 　ヘッドライトは、4灯となっています。 　前面、側面の行き先表示器はフルカラーLEDが採用されてます。 ３．車内設備 　座席はロングシートが採用されました。 　全車に車椅子・ベビーカースペースが設けられてます。 　旅客案内表示器に各乗降扉上部に17インチのLCDを2画面配置されました。 ４．主な機器類 　主電動機の制御方式は、フルSiC-MOSFET素子を採用したVVVFインバーター方式となっています。 　主電動機は、永久磁石同期電動機(PMSM,205kW)が採用されました。 　駆動方式はWN駆動が採用されました。 　台車は、モノリンク式ボルスタ付台車(FS781形)が採用されました。 　制動方式は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、純電気ブレーキが採用されました。 ５．主な履歴 　2020年(令和2年)1月に10両編成が落成しました。 　2020年(令和2年)10月にグッドデザイン賞を受賞しました。 　2021年(令和3年)2月21日より営業運転が開始されました。 　2022年(令和4年)5月26日に鉄道友の会よりローレル賞を受賞しました。

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