18000系(02F)　試運転　95運用 東武伊勢崎線　新越谷　2021年12月28日撮影

18000系(07編成)　準急　63S 田園都市線　二子新地　2022年8月12日撮影

１．概要 　2020年(令和2年)に8000系の置き換え車両として製造された半蔵門線の通勤車両です。 　編成は下記の通りです。 ←久喜・南栗橋・押上 　18100(CT1)-18200(M)-18300(T)-18400(M)-18500(Tc1)-18600(Tc2)-18700(M)-18800(T)-18900(M)-18000(CT2) 　CT：制御付随車、M：電動車、T：付随車、Tc：付随車（簡易運転台付き） ２．車体構造 　車体は20ｍアルミ製車体で、片側に両開き式扉が4カ所設けられています。 　車体幅は2,780mmとなっています。 　向かって左側に貫通扉が設けられています。 　前面の帯はパープルと薄いパープルの細帯を配置しています。 　前面、側面の行き先表示器はフルカラーLEDが採用されてます。 ３．車内設備 　座席はロングシートが採用されました。 　全車に車椅子・ベビーカースペースが設けられてます。 　旅客案内表示器に各乗降扉上部に17インチのLCDを2画面配置されました。 ４．主な機器類 　主電動機の制御方式は、フルSiC-MOSFET素子を採用したVVVFインバーター方式となっています。 　主電動機は、永久磁石同期電動機(PMSM,205kW)が採用されました。 　駆動方式はWN駆動が採用されました。 　台車は、モノリンク式ボルスタ付台車(FS781形)が採用されました。 　制動方式は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ、純電気ブレーキが採用されました。 ５．主な履歴 　2020年(令和2年)年度に10両編成が落成しました。 　2020年(令和2年)10月にグッドデザイン賞を受賞しました。 　2021年(令和3年)8月7日より営業運転が開始されました。 　2022年(令和4年)5月26日に鉄道友の会よりローレル賞を受賞しました。

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