9200形(9201編成)　普通　37N　1436N列車 京成押上線　八広　2020年3月1日撮影

9200形(9208編成)　快速特急　21N　1521N列車 京急本線　大森町　2020年9月13日撮影

１．概要 　2013年(平成25年)に9000形置き換え用として8両編成×１本が製造されました。 ２．車体構造 　車体は18m級の軽量ステンレス車体で、片側に両開き式扉が3扉設けられてます。日本車輌が開発したステンレス鋼ブロック構体が採用されてます。 　帯は水色と黄色が採用されました。 　行先種別表示器はフルカラーLEDが採用されました。 ３．車内設備 　座席はロングシートで片持ち式の座席が採用されました。先頭車には車椅子及びベビーカースペースが設けられています。 　乗降扉上部に案内表示器として15インチの液晶ディスプレーが設けられています。 ４．機器類 　制御装置はIGBT-VVVFインバーター制御が採用され、125kWの三相かご形誘導電動機を制御します。 　駆動装置はTD継手平行カルダンとWN平行カルダンが採用されました。 　台車はモノリンク式ボルスタ付台車が採用され、形式は電動車はFS-564、付随車はFS-064となってます。 　ブレーキ装置は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキが採用され、純電気ブレーキとなってます。 　パンタグラフはシングルアーム式が採用されました。 ５．主な履歴 　2013年(平成25年)3月1日に営業運転開始されました。

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