１６７系　中央本線　八王子　２００２年１月３日撮影

１９６５年（昭和４０年）に修学旅行用電車として登場しました。それまでは１５３系ベースの１５５，１５９系電車が修学旅行用電車として活躍してきましたが、１９６２年（昭和３７年）に１６５系が登場し、急行運用に就任したのを受けこれに準じた車両が製作されました。 　車体は１６５系を基本としていますが、側面扉は700mmと１６５系よりも幅が狭くなっています。戸袋窓はありません。 　台車、機器類は１６５系に準じています。 　編成は（←東京方）クハ１６７＋モハ１６７＋モハ１６６＋クハ１６７となっています。 　製造時は各客室デッキ仕切に時計も設け、クハ１６７にはさらに速度計が付けられていました。当時の塗装は黄色５号に赤３号でした。 　１６７系は田町区と下関所に配置され「わかくさ」「わこうど」等、主として関東、中国地区の修学旅行臨時に使用される一方、多客時には湘南・山陽急行や団体列車としても使用されました。下関運転所の１６７系により東京〜下関間に運転された急行「長州」は電車急行の最長不倒距離となっています。しかし、新幹線開業に伴い、修学旅行輸送は新幹線に移行し、１９７５年（昭和５０年）３月の改正で、下関運転所の１６７系は宮原電車区に転属しました。 　昭和５０年代前半に塗色基準規定の改正により、修学旅行色が廃止となり、入場の際に準じ湘南色への変更を行い、前後して冷房改造も行われています。 　１９８８年（昭和６３年）にはディズニーランドへの便を図るため、田町電車区の４両編成２本がアコモ改造を受け、腰掛けをグリーン車と同じ回転リクライニングシートに変更、車体外板色を変更し「メルヘン」用として使用開始しました。さらに、田町電車区の４両編成５本が１９８９年（平成元年）から１９９０年（平成２年）にかけてアコモ改造を受け、腰掛けリクライニングシート化と車体外板をホワイトベースに窓下にオレンジと赤、裾にライトグリーンを配した塗装に変更されています。「メルヘン」用の車両は「メルヘン」運転終了後車両更新工事を受け、他のアコモ改造車と同様な塗装になりました。さらに１９９３年（平成５年）には「しんせん・やまなし」として「パノラマエクスプレス」と併結する事から「パノラマエクスプレス・アルプス」と同じ塗装に変更されました。 　２００３年（平成１５年）に残念ながら全廃されました。

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