2000系(2012F)　普通 名古屋線　米野　2015年5月5日撮影

2000系(2012F))　普通 名古屋線　米野　2015年5月5日撮影

１．概要 　2800系の車体と同様な車体を新造し、10100系の主電動機、台車等を流用した車両です。 　現存する形式と編成は下記の通りです。 　←宇治山田・鳥羽方 　モ2000形(Mc)-モ2000形(M)-ク2100形(Tc) ２．車体構造 　車体は20m級の構成車体で、扉は片側に両開き式扉が4か所設けられています。 　先頭形状は、中央に貫通扉が設けられ、上部左右にヘッドライト、下部左右にテールライトと標識灯が設けられています。 ３．車内設備 　座席はロングシートとなっています。 ４．機器類 　制御方式は抵抗制御となっています。 　主電動機は、10100系の廃車発生品を125kWから132kWに増強した直流直巻電動機(MB-3020E)となっています。 　駆動装置は、WNドライブとなっています。 　台車は、2001F、2003Fが10100系より流用したベローズ式KD-41系、2005F以降はクハ2100形のみ10100形流用のKD-41J(後にKD-64Aに交換)、電動車が新造されたKD-85が採用されました。 　ブレーキ装置は、HSC電磁直通ブレーキとなっています。 ５．主な履歴 　1978年(昭和53年)に製造され名古屋線に配備されました。 　1987年(昭和62年)に大阪線の急行運用に就ける様に2013Fのクハ2100形にトイレが設置されました。 　1996年(平成8年)に車体更新が行われました。 　2007年(平成15年)から転落防止幌が設けられました。 　2013年(平成25年)に2013Fが観光列車「つどい」に改造され、2013系に形式変更されました。 　2014年(平成26年)に2回目の車体更新が行われました。

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