8000系(8010F)　回送 南海本線　新今宮　2019年11月14日撮影

8000系(8010F)　普通　6823列車 南海本線　天下茶屋　2014年5月22日撮影

１．概要 　南海本線の7000系置き換え用に製造された通勤型車両です。 　編成は下記の通りです。 　←難波方 　モハ8001形(Mc1)-サハ8801形(T1)-サハ8851形(T2)-モハ8101形(Mc2) ２．車体構造 　車体は軽量ステンレス車体となっています。 　車体長は20mとなっています。 　扉は片側に両開き扉が4扉設けられてます。 　先頭形状は、貫通扉が設けられました。貫通扉上にヘッドライトが2灯設けられています。運転席、助手席下にテールライト兼標識灯が設けられています。助手席上にフルカラーLEDの種別表示器が設けられました。運転席上に白色LEDの行先表示器が設けられています。 　側面の行先種別正直はフルカラーLEDが採用されました。 　外板にはブルーとオレンジのラインが塗装さえております。 ３．車内設備 　座席はロングシートとなっています。 　車椅子スペースは両先頭車運転席後方の扉間に設けられています。 　乗降扉上部にはLEDの案内表示器が千鳥配置で設けられています。 ４．機器類 　制御方式はIGBT-VVVFインバーター制御となっています。 　主電動機は、180kWの三相かご形誘導電動機のMB-5091-A2となっています。 　駆動装置は、WNドライブとなっています。 　ブレーキ装置は、回生ブレーキ併用全電気指令式空気ブレーキ(全電気ブレーキ付き)が採用されました。 　台車は、モノリンク式ボルスタレス台車のSS177M(電動車)、SS177T(附随車)が用されました。 ５．主な履歴 　2007年(平成19年)に製造されました。 　2016年(平成28年)より前照灯を白色LEDに変更されました。

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