９０００形(9709)　小田原線　登戸〜向丘遊園地

地下鉄千代田線との相互乗入れのため、１９７２年（昭和４７年）〜１９７７年（昭和５２年）に新造されました。 　当初は４連10本と６連８本でしたが、運用の見直しにより４連最終編成が新造サハを挿入して６連化され、現在は４連・６連各９本の陣容です。 　地下鉄の車輌定規に合わせたため、車体幅が2,870mmとやや狭く（通常は2,900mm）、大型化した前面窓と、腰部に付いた前照灯と尾灯が特徴です。 　制御装置は界磁チョッパ式で、モータ出力は１１０ｋｗとなっています。また、７５km/h以上は発電制動とし、それ以下は回生制動に切り替わるシステムを採用しています。　 　１９８８年（昭和６３年）〜１９９５年（平成７年）にかけて車体更新工事が行われました。 　１９９０年（平成２年）からは１０００形に交代する形で東京メトロ千代田線直通運用から撤退し、千代田線用のＡＴＣ車上装置を撤去して地上線用となりました。 　２０００年（平成１２年）から一部の４両固定編成の運転台を撤去し８両固定編成に組み替えました。

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