11000系(11004F)　各停　7673列車 相鉄本線　二俣川　2012年5月5日撮影

11000系(11003F)　快速　2345列車 いずみ野線　ゆめが丘　2012年5月5日撮影

１．概要 　2008年(平成20年)に登場した通勤形車両です。 　基本的に先頭形状以外はＪＲ東日本E233系の設計思想に準拠してます。 ２．車体構造 　車体構造は軽量ステンレス構造が採用されました。 　車体寸法は、全長20,000mm、全幅2,950mm、全高3,620mmとなってます。車体幅は、建築限界を拡幅したため、10000系より20mm拡幅されています。 　乗降客用扉は1両に付き片側4カ所の両開き式引き戸が設けられています。 　先頭車の運転台側乗降口は、運転席を衝突吸収構造にしたため、扉間隔が他の扉間隔より狭くなってます。 ３．車内設備 　座席はロングシートが採用され、先頭車には車椅子線用スペースが確保されてます。 　乗降口上部に17インチのLCD旅客案内装置が設けられてます。 　４．機器類 　制御装置は三菱電機製のIGBT-VVVFインバーター制御装置が採用されました。 　主電動機はかご形誘導電動機のST-MT75形(140kW)が採用されました。 　駆動装置はTD平行カルダン駆動方式が採用されました。 　台車は軸梁式ボルスタレス台車が採用され、形式は電動車がST-DT71A、ST-DT71B、付随車がST-TR255、ST-TR255Aとなっています。 　制動装置は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキが採用されました。 　保安装置は相鉄形ATS、緊急停止装置(EB装置)、緊急列車防護装置(TE装置)が搭載されています。また、将来のＪＲ東日本乗り入れ時には保安装置をATS-Pに更新できるように搭載準備が整ってます。 　５．主な履歴 　2009年(平成21年)6月15日より営業運転開始されました。

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