5500形(5313編成)　1502T　普通 京成押上線　八広　2020年3月1日撮影撮影

5500形(5503編成)　特快　1516T 京急本線　大森町　2020年10月18日撮影

１．概要 　都営浅草線5300形の置き換えのため登場した通勤電車です。 　編成は6M4Tの8両編成で下記の通りです。 　5500-1(M1c)+5500-2(M2)+5500-3(M3)+5500-4(T4)+5500-5(T5)+5500-6(M6)+5500-7(M7)+5500-8(M8c) ２．車体構造 　車体はステンレス鋼で、総合車両制作所のサスティナが採用され軽量化が図られています。 　乗降扉は片側に両開き式扉が3カ所設けられています。 ３．車内設備 　座席はバケット式ロングシートが採用されました。 　車椅子スペースは両先頭車に設けられています。フリースペースは中間車に設けられ、暖房器、非常通報装置、2段式手すりを備えるほか、車椅子スペースのみ車椅子固定器具が備えられています。 　室内灯にはLEDが採用されています。 　案内表示器は各ドア上部に17インチの液晶ディスプレイが2台設けられています。 ４．機器類 　制御装置は三菱電機のフルSiC-MOSFETパワーモジュール素子を使用したVVVFインバーター制御が採用されました。 　主電動機は、三菱電機製で155kWの全閉式三相かご形誘導電動機(MB-5160C)が採用されました。 　駆動方式はTD平行カルダン方式が採用されました。 　台車は総合車両所製のボルスタ付軸梁式空気バネ台車が採用され、先頭電動車がTS-842形、中間電動車がTS-842A形、付随車はTS-843及びTS-843Aが採用されました。 　ブレーキ装置は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキが採用されました。 ５．主な履歴 　2018年(平成30年)6月30日より運用開始されました。

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