7500形(7502編成)　1533N列車 押上線　押上〜京成曳舟駅　2008年11月30日撮影

7500形(7502編成)　1631N列車 押上線　四つ木〜京成立石　2008年10月26日撮影

7500形(7502編成)　普通　37N運用　1436N列車 押上線　四ツ木　2021年12月5日撮影

7500形(7503編成)　快速特急　23N　1322N列車 京急本線　大森町　2020年9月13日撮影

１．概要 　2006年(平成18年)に7000形を置き換えるために登場した通勤形電車です。 　基本的には京成3000形と同じ車体とシステムが採用されてます。 　編成は8両編成となってます。 ２．車体構造 　車体は18mステンレス車体で、片側に両開き式扉が3扉設けられてます。日本車輌が開発したステンレス鋼ブロック構体が採用されてます。 ３．車内設備 　座席はロングシートで片持ち式の座席が採用されました。ドアチャイムが設けられてます。 ４．機器類 　制御装置はIGBT-VVVFインバーター制御が採用され、125kWの三相かご形誘導電動機を制御します。 　駆動装置はTD継手平行カルダンとWN平行カルダンが採用されました。 　ブレーキ装置は回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキが採用され、純電気ブレーキとなってます。 　台車はモノリンク式ボルスタ付台車が採用され、形式は電動車はFS-564、付随車はFS-064となってます。 　パンタグラフはシングルアーム式が採用されました。 ５．主な履歴 　2006年(平成18年)までに3編成が製造され、7000形の置き換えが完了しました。 　2011年(平成23年)12月より種別・行先表示器がフルカラーLEDに変更されました。 　2019年(令和元年)より前照灯がLEDに、車内の案内表示器が17インチLCDに変更されたほか、防犯カメラの設置が行われました。

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