４１７系　東北本線　黒磯　２００４年８月１３日撮影

１９７８年（昭和５３年）に製造された交直両用近郊電車です。 　全面は４１５系等を同じような顔つきで、側面はキハ４７形のように、両開き式の扉を片側で２カ所配置してます。 　機器類の冷却用として、外部から空気を室内から取り入れるため、空気を一旦室内へ取り込むための雪切り室を装備するなど耐寒耐雪構造の寒地向け設計となっています。 　性能面では抑速発電ブレーキを備え台車も急行形電車並の空気バネ台車(DT32・TR69）を採用してます。 　冷房装置は登場時準備工事でしたが、現在は前車冷房改造済みです。 　形式は先頭車で主幹制御器、主抵抗器を備えるクモハ４１７（Ｍｃ）と中間車でパンタグラフ、主変圧器等を備えるモハ４１６（Ｍ’）と先頭車のクハ４１６（Ｔｃ）の３形式から構成されてます。 　３両編成５本が製造されましたが、旧国鉄の財政悪化により製造が打ち切られました。しかしながら、この車両のノウハウは４１３系、７１３系、７１７系へ受け継がれてます。 　最後まで交直流色で残りましたが、１９９１年（平成３年）に全車東北地域本社色となりました。 　最近はアコモ改造工事によってシートの張替え、電子式・液晶式行き先表示器の使用、飲料水の自走販売機など新しい試みがなされた車両もあります。 　交直両用として製造されたものの、直流区間への直通はありません。

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