７１９系　東北本線　仙台　２００４年８月１６日撮影

７１９系５０００番代　東北本線　福島　２００４年８月１６日撮影

１９８９年(平成元年)から仙台地区に投入された交流用近郊電車です。 　２両編成を基本とし、２、４、６、８連を組成出来ます。 　また、自動解結装置を設け分割併合を可能としてます。 　車体は２０ｍ３扉両開きステンレス車体で、戸袋窓を無くし、扉間に３枚の窓を配してます。 　全面部分はＦＲＰで構成され、先頭の助手席窓は２１３系のように大きめになってます。 　室内はセミクロスシートで、端部は左右とも２人掛けのクロスシートとなってます。 　制御方式はサイリスタ位相制御・界磁添加励磁制御方式が採用されてます。 　主電動機は４個永久接続の１Ｍ方式を採用してます。 　ブレーキは電気（回生）ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキで、２１１系と同じ３０km/h以上で有効な抑速ブレーキや耐雪ブレーキを備えてます。 　０番台の台車は廃車発生品(DT32/TR69)から再利用されてます。 　運用範囲は東北線黒磯〜利府、仙山線仙台〜山形間が中心です。 　５０００番台は山形線用の車両で、基本的には０番代と同じですが、標準軌対応のボルスタレス台車(DT60/TR245)と新幹線４００系と同じ下枠交差形のPS104が採用されてます。 　運用区間は福島〜山形間で運転されてます。

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