１１３系 東海道本線　品川

１９６２年（昭和３７年）平坦線区用の直流近郊形車両として、２０ｍ３扉両開セミクロスシートの１１１系が登場しました。この車両は１０１系と同じ出力100kWのMT46形が搭載されています。 　翌年の１９６３年（昭和３８年）には主電動機出力を２０％アップした１１３系が登場しました。この車両には１６５系や４８５系等、国鉄の主力車両と同じ出力120kWのMT54形が搭載されています。電動車は１１３系となりましたが、クハやサハなどは１１１を継承しています。 　使用線区の拡大に伴い、線区にあった装備が施されてきたので、バリエーションが豊富です。グリーン車はオリジナルから他形式から編入された車両、２階建てステンレス車などいろんな形の車両があります。また、最近では高速化改造や、車内更新などによる番台区分が激化しより一層複雑な形式となっています。 　現在、ＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本、ＪＲ四国の各路線で働いており、その線区にあった塗色になっていたり、個性的な改造を受けていたりします。 　車齢的にも衰えが隠せず、盛者必衰のごとく新型車両に置き換えられつつあります。つい最近では横須賀・総武快速線で、すべてＥ２１７系に置き換えられてしまいました。 　 ←戻る