５０００系・５０５０系が２両または４両編成で登場したのに対して、５０７０系ははじめから６両固定編成で登場しました。５０５０系と異なる点はコンプレッサーくらいなのに形式を変更したのは、当時５７００系という系列があったので、編成構成上サハ５７００形が重複してしまうからです。
製造時期によって違いがあり、初期車は側面の行き先表示窓がやや小ぶりでしたが、5173Fより大型化されました。さらに、5178F以降の車両は車内配色を１００００系と同様に変更したのを始め、客室内の非常弁をやめて押しボタン式警報装置に変えたり、ワイパーを増設するなど、細部にわたって改良されています。
コンプレッサーは５０００系・５０５０系が旧車のものを使用しているのに対し、５０７０系は８０００系後期車と同様にHB-2000形が主に使われている。ただ、クハ5177のみは試用を兼ねて低騒音コンプレッサーが採用された。この実績が９０００系以降の量産車以降の電車に生かされている。
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５０７０系(5182) 野田線 豊四季 ２００４年１０月１６日撮影
「さよなら野田線５０７０系」
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２００４年（平成１６年）１０月１７日をもって残念ながら引退しました。
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